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佳润普润滑油,自己换润滑油要注意粘度等级,用错了会伤害发动机

自己换润滑油要注意粘度等级,用错了会伤害发动机润滑油有一个重要的参考指标,那就是粘度等级,像是5w-30这种格式的,不管是哪个润滑油品牌,在润滑油瓶身上都会有明显的标注。去修理厂换润滑油,老板都会问用什么润滑油?哪个品牌的?全合成的还是普通的?SJ还是SN的?选择润滑油主要就看这几个因素,下面我一一说一下这几个名词代表的含义,以及该怎么选择?

首先对于润滑油品牌的选择不需要有太多纠结,只要是正品润滑油都是没有问题的,最常见的像是壳牌、嘉实多、美孚都是不错的。有时去4S店保养也会让你升级润滑油,原来用普通润滑油,建议你升级成全合成的。首先能确定的是全合成润滑油一定比矿物油对发动机的保护更好一些,但有没有必要选择,看个人用车情况。如果你都是按时保养,开车不暴力,用车环境不恶劣,那厂家建议用什么润滑油,就用什么润滑油就可以了,不需要升级。反之,如果保养不按时,经常拖延很久,开车猛,用车环境也不好,经常爬山,进出工地等,可以升级成全合成润滑油。润滑油质量等级常见的是SJSLSMSN,等级越高价格越贵,一般原车润滑油用什么等级就用什么等级或者更高等级就可以了。

下面重点要说的是润滑油粘度等级的选择,这一项选错了对车的影响是比较大的。润滑油粘度的格式是5W-30,W前面一个数字,后面一个数字。W前面的数字代表冬季所能适用的最低温度,数字越小说明润滑油的低温流动性越好,可适应的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。所以根据环境温度来选择合适的润滑油,就看W前面这个数字就可以了。注意,它只是在刚启动车,冷车时候的一个指标,车热了之后,这个数字就没有意义了,润滑油粘度就要看的是W后面的数字了。5W代表能在零下30度的环境下正常使用,0W代表能在零下35度的环境下正常使用。说的是正常使用,对车的保护是没有问题的,并不是说低于该温度就会结冰。

W前面这个数字也决定了它是所谓的冬季润滑油还是夏季润滑油,一般10W以上的就属于夏季润滑油了。如果在东北地区用车,10W是不可以的,一定要换成0W5W的,不然冷车时润滑油的粘稠度非常大,无法对发动机起到保护作用,甚至会结冰。在4S店常见的只有0W5W,无论冬夏都是用这一种润滑油,属于四季润滑油。所以冬季夏季保养是一样的,不必担心何时换冬季润滑油,何时换夏季润滑油的问题。但如果自己买润滑油就要注意,特别是我国北方地区的车主,冬天不能使用10W以上的润滑油,如果已经使用了,入冬前要换掉。

W后面的数字指的是润滑油在100摄氏度下的粘度,也就是润滑油粘度的大小,就看W后面这个数字就可以了,数字越大,说明润滑油粘稠度越大。厂家建议的常见粘度是2030,少数车使用40。润滑油粘度越小,说明润滑油越稀,在润滑足够的情况下,各个部件的运行阻力越小,越省油。润滑油粘度越大,说明润滑油越稠,各个部件的运行阻力越大,越费油。

W后面这个数字的选择,最好能够和厂家建议的相同,可以高一个级别,但一定不能低一个级别。比方说厂家建议用30粘度的润滑油,自己选择的话不能选20的,可以选40的。如果选择20粘度的,可能就会因为润滑油太稀了而达不到本发动机的最低润滑要求,就会加速发动机磨损,缩短寿命。你就想润滑油无限稀,像是水一样了,加入发动机几乎就没有润滑功能了,肯定会使各部件磨损严重。如果选40粘度的润滑油,除了费油之外,没有别的坏处了,因为润滑性能是没有问题的。如果开车很暴力,或者车很老了,润滑油粘度可以升一个级别,润滑效果会更好

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