一位朋友的车是10年的大众速腾1.4T

跑了6万公里就开始烧机油

他说加过5W-30也加过0W-20的机油

其实烧机油与机油粘稠度只是有一定的关系

没有直接关系

只要润滑好发动机精度高

烧机油与机油没有直接关系！

大众1.4T的发动机烧机油

首先检查发动机增压器的状况

因为这个情况检查了几百台车了

大部分是涡轮增压出现问题

浮动轴承间隙大了轴向径向间隙都大了

把节气门前面的进气管拆开

一看里面全是机油

甚至在中冷器里都是机油

一位朋友的车是10年的大众速腾1.4T

跑了6万公里就开始烧机油

他说加过5W-30也加过0W-20的机油

其实烧机油与机油粘稠度只是有一定的关系

没有直接关系

只要润滑好发动机精度高

烧机油与机油没有直接关系！

大众1.4T的发动机烧机油

首先检查发动机增压器的状况

因为这个情况检查了几百台车了

大部分是涡轮增压出现问题

浮动轴承间隙大了轴向径向间隙都大了

把节气门前面的进气管拆开

一看里面全是机油

甚至在中冷器里都是机油

这样的话先解决增压器问题

增压器可以换总成

假如说壳体磨损很小

那换浮动轴承甚至换涡轮轴就可以了

因为现在有很多现成的修理包

这样能花很少的钱

这个车本身就是烧机油

所以说建议这位朋友首先检查增压器

第二个检查更换气门油封

有些朋友问能不能换环

告诉大家不能换

除非活塞环严重受伤

因为气缸用过一段时间不是一个圆的了

换了环之后按照厂家要求端隙都正常

漏光率是解决不了的

老气缸新环肯定是不行

建议大家发动机活塞是不能抽的

抽出来几乎就报废了

解决不了活塞环和原始气缸的标准位置

给这位朋友一个提示

这辆车检查维修增压器

检查更换气门油封就行

来源：网络